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汽車(chē)地磅

更新時(shí)間:2020-03-12

簡(jiǎn)要描述:

汽車(chē)地磅通過(guò)對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉換,使接線(xiàn)盒到儀表的信號為數字信號,進(jìn)而降低了遙控作弊的機會(huì )、受溫度、射頻干擾的機會(huì ),同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠,信號傳輸更加穩定,使用也更加穩定,維護也變得很方便,

汽車(chē)地磅由秤體、傳感器標配模擬傳感器、防水接線(xiàn)盒、汽車(chē)衡顯示器、30m標準屏蔽信號線(xiàn)組成。工廠(chǎng)、貨場(chǎng)、倉儲、港口、礦山、糧倉、收購站、工地等所有需要精準車(chē)輛計量以及需求應用的環(huán)境?;A結構可根據用戶(hù)場(chǎng)地情況選擇淺基坑式或地上式處理。

使用場(chǎng)合:適用于港口、碼頭、機場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠(chǎng)企業(yè)的大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計量。它創(chuàng )分離式數字技術(shù),通過(guò)對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉換,使接線(xiàn)盒到儀表的信號為數字信號,進(jìn)而降低了遙控作弊的機會(huì )、受溫度、射頻干擾的機會(huì ),同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠,信號傳輸更加穩定,使用也更加穩定,維護也變得很方便,利用此項技術(shù)可以實(shí)現對老模擬式汽車(chē)衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統精度方面不會(huì )提高,故其歸類(lèi)仍屬于模擬式汽車(chē)衡。

汽車(chē)稱(chēng)重地磅秤功能特點(diǎn):

模擬式汽車(chē)衡防止人為作弊、模塊化結構、安裝方便;

可稱(chēng)重、去皮、時(shí)間、日期、打印功能;

可零位自動(dòng)跟蹤、超載、超限報警功能;

模擬式汽車(chē)衡可配接打印機,可打印稱(chēng)重單、報表等;

利用串行接口可連接計算機、顯示器等;

模擬式汽車(chē)衡可建立現代化微機稱(chēng)重管理系統;

面板數字調校,四角自動(dòng)修正,故障診斷方便快捷。

工藝流程:
1.壓槽機壓槽,槽型倒角圓潤,無(wú)90度硬性直角,更接進(jìn)三角結構。
2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235鋼板。
3.機械加車(chē)間,加工設備齊全,配件自行生產(chǎn),定做特種結構。
4.自動(dòng)焊接機滿(mǎn)焊,焊接過(guò)程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡,使用部形惰性環(huán)境,從而避免內部腐蝕。
5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊,坡口焊接一次成型,無(wú)氣泡堅固美觀(guān)。
6.零件焊接采用CO2保護焊接,全滿(mǎn)焊。無(wú)點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強度,長(cháng)期使用無(wú)疲勞變形。
7.噴砂機噴砂去除氧化層,保證油漆附著(zhù)力。
8.秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干,可選噴漆,油漆*,附著(zhù)力強。連接件全部采用鍍鋅處理。
9.秤體底面與表面工藝*,噴砂除銹,水性防銹,水性防銹底漆,面漆兩遍。結構上有防鼠咬設計。
10.秤臺連接采用半月板結構搭接,物理原理自動(dòng)鎖扣、調正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。
11.傳感器位置合理,搭接處傳感器置中,消除扛桿效應,保證偏載情況下傳感器均勻受力。
12.出廠(chǎng)檢驗時(shí),對秤體集中載荷進(jìn)行超載測試,保證每增加稱(chēng)量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100,連續滿(mǎn)稱(chēng)量輾壓5萬(wàn)小時(shí),秤體無(wú)疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時(shí)應對廠(chǎng)內標定及現場(chǎng)檢驗、維修。
13.模塊化結構,現場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單快速,安裝后即可使用。各地計量部門(mén)檢定一桶過(guò)率100。

    汽車(chē)地磅交貨期承諾:

    1、產(chǎn)品交貨期:盡量按用戶(hù)要求,若有特殊要求,需提前完工的,我公司可個(gè)性組織生產(chǎn)、安裝,力爭滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

    2、產(chǎn)品交貨時(shí),我公司向用戶(hù)帶給下列文件;①技術(shù)保養維修手冊②外購件說(shuō)明書(shū)及制造廠(chǎng)家。

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